Up one level Bonzi u Parizu » Brownian random walk, parkovi & nasadi etc. » Metro

Metro
Za brzo premještanje po Parizu, poslom ili iz užitka, najbolji je metro.
(Autobuse uglavnom operira RATP (pariški ZET), ali i još par firmi; metro je RATP-ov, kao i dvije tramvajske linije; RER (brzi metro, gotovo željeznica) nešto RATP-ov, uglavnom SNCF-ov (državne željeznice; tamo rintam); konačno, tu je SNCF-ov Transilien, prigradski vlakovi. Na svemu se vozite istim 'pokazom' (postoje i posebni), ali pojedinačne karte nisu 'prijelazne'. Pojedinačna karta za prvu zonu metroa je 1,3 EUR, mjesečni pokaz za 3. zonu (recimo, do Velike Gorice, ali ne Samobora) 66.)
Zasad par slika ogromnog sustava stanica i tunela koji ih povezuju ispod i oko Gare Saint-Lazare (osam stanica metroa, RER-a i vlaka (vidi, npr, ovdje); mislim da bi volumen tunela i podzamnih dvorana bio dovoljan Zagrebu za posve funkcinalni metro od dvije-tri linije), i još pokoja (možda već viđena) s raznih šetnji. Bit će dopunjavano ako bude prilike - pariški metro je posve fascinantan.

m_trocadero_00 :  Čim se spustim u ovaj hodnik.... m_Maja :  .... dočeka me ljubazna djevojčica, koja bi mogla biti i Maja kad je malo lošije volje m_trocadero_01 :  Ovaj hodnik vodi do 'mog' ulaza u metro, linija 9 (i 6) na Trocaderu. Ovo je tipični izgled većine polaza, tunela i stanica - bezlično, ali funkcionalno. Možda jedna od deset stanica ima nešto posebno (a nekoliko ih je vrlo posebno - vidi dalje). Ipak, sitnice kao različite boje stolaca omogućuju da 'svoju' stanicu odmah prepoznate, bez brojanja ili gledanja (odličnih) oznaka. m_trocadero_02 :  Trgovina tricama i kučinama za turiste na stanici Trocadero. Nije mi jasno kad sam to uspio uloviti stanicu posve praznu. Havre-Caumartin :  Ovo je jedna od dvije stanice devetke na kojima silazim kad idem u Sv.Lazu. Obje su na parsto metara od kolodvora (ova je kod Grand Magasins Primtemps, vidi ispod-Laze :  Ispod onog mjehura od sapunice pred kolodvorom Saint-Lazare je nekoliko katova dvorana koje vode u tunele i prolaze prema raznim stanicama mretora i RER-a. Ovo ljudi hrle (uglavnom s 12, 13 i 14 i RER-E) na lokalne vlakove koji polaze s kolodvora). Prema-14 :  Linija 14 je najnovija, tuneli su joj duboko, i potpuno automatizirana: nema vozača. Do nje se dolazi preko ovog velikog sata, dva kata niže od slike gore. e01 :  S drugog, istočnog kraja kolodvora (ali ima prolaz, dakako) spušta se do tunela koji vode na stanicu RER-E i još jedan podzemni kolodvor lokalnih vlakova Transilien. e03 :  Požurimo... (RER i Transilien imaju točan red prometovanja, čak i kad vlakovi polaze svake tri-četiri minute (premda je 5-10 za RER i 15-30 za Transilien češće), pa ljudi znaju valja li im požuriti ili ne.) 14_bib_01 :  OK, ušli smo na 14 ispod Laze i odvezli se na drugi kraj, do nove nacionalne knjižnice Francois Mitterrand. Pogled na vlakove s mosta koji vodi u ostatak stanice. 14_bib_bez :  Look, man, no hands! No head, either! Vlakovi metroa br.14 nemaju vozača. 14_amph_01 :  Stanica kod nacionalne knjižnice je velika, i opslužuje jednu metro i dvije RER linije, kao i nekoliko linija prigradskog vlaka. U blizini je i 'obična' željeznička stanica Austerlitz (a preko rijeke Lyon, Bercy (za auto-vlakove) i teretna). Veliko predvorje ima oblik amfiteatra... 14_amph_02 :  ... a redovi amfiteatra (zapravo obične stepenice) su numerirani, i to svaki odjeljak drugim pismom ('našim' arapskim, pravim arapskim, rimskim, izvornim indijskim, nečim klinastim što je valjda feničko ili asirsko, nečim kineskolikim...) m_bib :  Nije tako labirintozno uživo - ovo vodi to RER i Transilien linija. DSC01484 :  Još jedna malo 'personalizirana' stanica. svirac :  Već spominjani tipični podzemni 'svirač'; nije bokznakaj m_Muppet :  Ovo je najbolje što sam vidio u žanru podzemne zabave - mala lutkarska predstava uz glazbu. streke :  Ovo ste već vidjeli - mali 'ranžirni kolodvor' negdje blizu Gare Montparnasse. Premda pariški metroi ne dijele tunele (svaka linija ima svoj, kao npr. bečki, a za razliku od, recimo, londonskog, osim dvije-tri koje se na jednom kraju račvaju u dvije), tuneli su, dakako, povezani, i sporedni i 'parkirni' kolosjeci su česti. ispod_kolodvorcica :  Stanica RER-a (ekspresnog metroa) ispod nekadašnje 'prave' željezničke staničic. Toga u streka_01 :  Kad se metro uvodio, dugo su vođene rasprave treba li biti podzemni ili 'zračni'. Na koncu, postoji nekoliko poteza metroa na stupovima; najdulji je ovaj kojim broj 6 ide od Passya (mrvicu nizvodno od E.T.-a) ulicom Garibaldi otprilike do Pasteurovog zavoda, nadomak Montparnassu. Dobro se vidi na jednoj od slika s streka2_02 :  Jedna od stanica na zapadnom 'zračnom' potezu šestice. streka3_01 :  Metro br. 6 izlazi na površinu i na svom istočnom kraju. Ovdje prelazi preko mosta Bercy. streka3_03 :  Pont de Bercy. Gore metro, ispod bicikli, sa strane automobili i pješaci. streka3_02 :  Pont de Bercy, biciklistička staza. bastille :  I kod Bastille nekoliko metro linija izlazi 'na zrak', na mostu iznad kanala St.Martin. m_louvre_pr :  Stanice metroa su uglavnom sačuvale (bar izvana) povijesni izgled iz doba kad su sagrađene. Naročito volim secesijske (ili Art Nouveau, kako kažu Francuzi). Ova je na trgu izmađu ulaza u Palais Royal i prolaza kroz krilo Richelieu muzeja Louvre. m_foch :  Ova je na kraju avenije Foch, na zapadnom rubu 16. arondismana. m_nation :  Place de la Nation; još jedan secesijski ulaz u metro.
Starine
Old Timeri i drugi kuriozumi javnog prijevoza  |  Total images: 25
Ulovio sam priliku provozati se starim, predratnim pariškim metroom i autobusom. RATP i grad se spremaju otvoriti muzej starih gradskih prometala, a u međuvremenu povremeno izvedu buduće izloške u šetnju. Ima i par slika tramvaja, oblika prijevoza koji se širi (više o tramvaju ovdje).